История

Кратко о шестидесяти годах деятельности

1949–1960 гг.: начало деятельности компании  
Для ликвидации наследия войны в 1949 году было учреждено предприятие «Дорожно-строительный район №1». Предприятие являлось одной из первых строительных организаций, принадлежащих системе министерства сообщений Литвы. В распоряжении предприятия находилось 10 единиц дорожно-строительной техники и 160 работников. В шестидесятые годы в експлотацию был сдан первый мост, в 1956 г. в городе Йонаве был построен мост через реку Нярис.

1961–1970 гг.: первые километры автострады 
В городе Палемонас, на участке площадью 13,7 гектара, начато строительство производственной базы. Это послужило подспорьем для проведения масштабных работ – в 1964 г. была проложена Каунасская северная окружная дорога, являющаяся одной из основных дорог Каунаса. В 1965–1970 гг. продолжились работы по строительству 100 километрового отрезка автомобильной магистрали Вильнюс - Каунас.  В 1966 г. было изменено название предприятия, оно стало называться «Первым управлением строительства мостов города Каунас» (TSV-1).

1971–1990 гг.: расширение сети окружных дорог
Семь лет восьмого десятилетия предприятие, совместно с партнерами, работало над строительством участка автострады Каунас – Клайпеда, длиною в 220 км. В 1987 г. было начато строительство Каунасской западной окружной дороги. В 1990 г. предприятие снова изменило имя, и стало называться «Каунасским государственным мостостроительным предприятием».

1991–2000 гг.: первые зарубежные проекты и приватизация предприятия
В 1991 г. были начаты работы в аэропортах, а также завершен первый проект – строительство взлетно-посадочной полосы Каунасского аэропорта. В 1992 г. предприятие впервые вышло на зарубежный рынок – были проложены дороги в военном городке Лида (Беларусь). В 1993 году прошла приватизация и реорганизация предприятия в акционерное общество «Кауно тилтай». В 1999 году был приобретен современный асфальтобетонный завод, на котором производилось до 160 тонн асфальта в час. В 1999–2003 гг. былo выполненo строительство и реконструкция 60-ти км отрезка дороги Европейского значения E67 (Виа Балтика). В 2000 году штат компании уже насчитывал более 500 человек. В этом же году лаборатория компании получила аккредитацию Литовского национального бюро по аккредитации. В 2000 году компания провела сертификацию системы управления качеством в соответствии с требованиями стандарта ISO 9001.

2001–2010 гг.: десятилетие стремительного развития 
В 2003 году былo завершенo строительство Каунасской западной окружной дороги.  В 2007 г. компания провела сертификацию системы охраны окружающей среды в соответствии с требованиями стандарта ISO 14001 и системы управления безопасности и здоровья работников с соблюдением требований стандарта OHSAS 18001. Во время активного развития деятельности, компанией были приобретены литовские дорогостроительные компании «Тауракялис», «Кедайняйские автомобильные дороги» и «Келда», а в Польше, такие дорогостроительные компании, как «PDM Bialystok» и «PEUiM». Список направлений деятельности был пополнен проектом строительства железнодорожной инфраструктуры – реконструкция железнодорожных объектов транспортного коридора IXB (Вильнюс – Клайпеда). В 2005 году была проведена реконструкция старейшего в Каунасе моста – Алексото. Рост количества масштабных проектов подтолкнул компанию к приобретению крупнейшей асфальтомешалки в Балтийских странах, которая в течение часа производит до 320 тонн асфальта. В 2006–2008 гг. была проложена недостающая часть транспортного коридора IXB и построена в то время самая длинная эстакада в Литве длиной 380 метров. В 2007 г. были начаты работы по реконструкции и строительству туннелей – реконструкция Каунасского железнодорожного туннеля. Помимо этого компания стала заниматься электротехническими работами – было установлено освещение отдельных участков дороги Вильнюс – Клайпеда. С момента основания группы инфраструктурного строительства «Tiltra Group», в 2008 г., занятой на рынках Польши и Литвы, компания стала ее полноправным участником. В 2009 году было перераспределено правление компании. Большая часть работников «Кедайняйских автомобильных дорог» и «Тауракялиса» перешла в «Кауно тилтай», чем вызвала увеличение штата работников до 900. В 2009-2010 гг. во время реконструкции кольцевого перекрестка Якай была построена самая длинная эстакада (610 м) в Литве. В 2009–2010 гг. были проведены работы I этапа строительства Вильнюсской западной окружной дороги, включавшие в себя реконструкцию одного из важнейших мостов Вильнюса – моста Лаздинай. В 2010 году компания освоила еще одну новую область – строительство водных портов и портовой инфраструктуры. Первым проектом в этой области стала реконструкция яхтного порта Смильтинес. В конце 2010 года были начаты работы II этапа реконструкции кольцевого перекрестка Якай.

2011 - 2013 гг. первые проекты в Латвии и развитие деятельности в секторе железнодорожного строительства
В 2011 г. группа предприятий «Tiltra Group» сформировала новую группу предприятий сектора строительства инфраструктуры «Trakcja», примкнув к одной из крупнейших Польских компаний строительства объектов транспортной инфраструктуры «Trakcja Polska». С 19 апреля 2011 г. «Кауно тилтай» вступило в ряды данной группы предприятий.
В 2011 г. компания выиграла крупнейший за историю своей деятельности тендер на выполнение проекта в сфере железнодорожного строительства «Строительство второго отрезка дороги транспортного коридора Вильнюсской окружной дороги IXB Кивишкес – Вальчюнай». В том же году специалистами Общества была успешно проведена реконструкция яхтного порта Смильтинес, который впоследствии был признан Литовской ассоциацией инженеров землеустройства и гидротехники лучшим гидротехническим и мелиорационным объектом 2011 года в Литве.
В 2012 г. компания начала выполнение работ в области строительства высоковольтных энергетических сетей (110 кВ). За неполных два года был реализован первый проект «Перенос 110 кВ воздушной линии электропередачи кабельной с территории Вильнюсской западной окружной дороги». Кроме того, в 2012 году компания завершила реконструкцию Клайпедской кольцевой развязки Якай (II этап) и участка железной дороги Радвилишкис – Пагегяй – государственная граница транспортного коридора IA (1 этап). После того, как для реконструкции дорожных покрытий страны начали использовать мягкий асфальт, компания запустила производство такого асфальта и сертифицировала его в соответствии с требованиями стандарта LST EN 13108-3.
В 2012 г. компания вышла на латвийский рынок, а в течение 2013 закрепилось в восточной и центральной Латвии. Рост объемов работ, выполняемых Обществом в соседней с Литвой стране, предопределил необходимость учреждения представительства «Кауно тилтай» в Латвии. 2013 г. запомнился Обществу годом уникальных проектов. Важнейшим из них стал проект по соединению IXB транспортного коридора (ул. Жирню) и Международного Вильнюсского аэропорта. Уникальность проекта заключается в том, что он был реализован в течение шести месяцев.Данный проект был удостоен высочайшей награды на ежегодном конкурсе «Продукт года 2013», проводимом Конфедераций промышленников Литвы. В 2013 г. компания завершила строительство Вильнюсской западной окружной дороги (II этап) на шесть месяцев раньше планируемой даты. Pаньше установленной даты компания выполнила реконструкцию и более 25 км главной автомагистрали страны A1 (E85) Вильнюс - Каунас - Клайпеда.
В 2013 г. Обществом были представлены лучшие тендерные предложения в рамках нескольких тендеров на строительство железнодорожной линии международного значения «Rail Baltica». Доля Общества в общей стоимости работ, выполняемых пятью основными подрядчиками указанного проекта по строительству линии «Rail Baltica», является наибольшей, и составляет 378 млн. литов (включая НДС).