Основная цель проекта – строительство второго пути транспортного коридора IXB и перенаправление транспортного потока по окружной дороге без пересечения центра города. Срок выполнения работ по реконструкции, назначенный для возглавляемого «Кауно тилтай» консорциума, 33 месяца. Планируется, что после завершения реконструкции окружной дороги, длина которой составит 24 километра, грузовые поезда смогут преодолевать этот участок железной дороги со скоростью, достигающей 80 километров в час.

Во время ремонта мост расширен до 14,6 метра (вместо существовавших 9 метров) – был построен новый мост и демонтировано перекрытие старого, проложен тротуар и велосипедная дорожка. Во время проведения работ была сохранена целостность моста.

Во время реконструкции были построены боковые полосы безопасности взлетно-посадочной полосы аэропорта, уложен геокомпозиционный материал «Hatelit» и слой асфальтового покрытия площадью 13360 м2. Выполнена разметка покрытия, проведены ландшафтные работы на территории площадью 5900 м2. Установлены 44 боковых фонаря, уложено 1292 м дренажа покрытия, выполнена реконструкция 122 м ливневого дренажа.

На отрезке железной дороги Радвилишкис – Пагегяй проводится реконструкция 35 км железнодорожных путей. Проект предусматривает укладку новых рельсов, изменение ширины насыпи, частичную реконструкцию дренажной системы, переездов, установку лотков, ремонт существующих и строительство новых перронов и пешеходных переходов, реконструкцию проходов и системы освещения.

Во время реконструкции кольцевого перекрестка Якай в Клайпеде, была построена самая длинная четырехполосная эстакада (610 метров) в Литве, которая получила наивысшую награду на конкурсе «Продукт года 2010» - золотую медаль. »

Во время реконструкции Вильнюсского моста Лаздинай было установлено уличное освещение и контактная троллейбусная линия. Мост был расширен до восьми полос, вместо существовавших шести. Был отремонтирован участок ул. Осло от моста Лаздинай до ул. Эрфурто, также была выполнена реновация виадука ул. Осло – пр. Лайсвес.

Проведена реконструкция железнодорожных путей. Построено 28,247 км новых путей. Стрелочные переводы заменены на новые, в комплекте с железобетонными шпалами (или переставлены на железобетонные стрелочные шпалы). В процессе работ разобраны пути, являвшиеся препятствием для развития железнодорожного узла. Оборудованы дренажные системы, системы автоматики и связи, электроснабжения.

Во время реконструкции было проведено расширение моста до восьми полос движения, и интеграция данного моста в сеть подъездных дорог западной и восточной объездных дорог. Также была выполнена реконструкция инженерных сетей, было установлено освещение и проложена контактная троллейбусная линия, отремонтирована улица Осло от моста Лаздинай до улицы Эрфурто, обновлен виадук на пересечении улицы Осло и проспекта Лайсвес. »

Во время реконструкции была построена самая длинная в Литве четырехполосная эстакада, длиной 610 м, установлено современное освещение эстакады и компьютеризированное управление освещением. Проезжая часть эстакады освещается при помощи установленных на барьерных ограждениях светильников, отвечающих новейшим тенденциям в Западной Европе, которые не слепят водителей. »

Произведена реконструкция железобетонных мостов. Работы выполнялись без нарушения транспортного сообщения, т.е. в перерывах между движением поездов. Был проведен демонтаж железной дороги: снята железнодорожная решетка, удален балласт. Было разобрано перекрытие, извлечён заполнитель, установлена и засыпана песчаным грунтом металлическая труба. Так же был сформирован слой балласта из гранитного щебня, установлена новая решетка. Выполнены отделочные работы.