Компания проведет реконструкцию участка магистральной дороги государственного значения A12 Рига- Шяуляй -Таураге- Калининград длиной 6,5 км (от 160 км до 166,5 км), в Таурагском районе. В начале реконструируемого участка будет построена кольцевая развязка (на пересечении магистрали с краевой дорогой № 199), также будет выполнена реконструкция виадука над железной дорогой, общей длиной почти 20 метров, и обновлены инженерные сети.

Было выполнено усиление обочины с правой стороны дороги A1 Вильнюс - Каунас - Клайпеда на участке от 300,95 по 303,14 км и с левой стороны от 302,66 по 303,74 км, проведен ремонт виадука (303,1 км) и обустроен пост взвешивания грузового транспорта.

Во время реконструкции моста П. Вилейшиса длиной 287,55 метров, построенного в 1960 году, был отремонтирован настил моста, перекрашены металлические конструкции моста общей площадью более 12 тысяч квадратных метров, отремонтированы металлические поручни длиной 534 метра, уложено новое покрытие, приведены в порядок предмостья и конусы. Также была проведена реконструкция сетей связи и троллейбусных контактных сетей, установлены новые опоры освещения моста.

Во время реконструкции моста П. Вилейшиса длиной 287,55 м, построенного в 1960 году был отремонтирован настил моста, перекрашены металлические конструкции моста общей площадью более 12 тысяч квадратных метров, отремонтированы металлические поручни длиной 534 метра, уложено новое покрытие, приведены в порядок предмостья и конусы. Также была проведена реконструкция сетей связи и троллейбусных контактных сетей, установлены новые опоры освещения моста.

Длина нового рамного моста для автомобильного движения 155 метров, его ширина 14,6 метра. Опоры на железобетонном свайном основании. Промежуточные сталебетонные опоры закреплены на монолитном железобетонном ростверке и перекрытии. Перекрытие – монолитная железобетонная плита с поперечными диафрагмами на уровне набережных и промежуточных опор.

Установка освещения на отрезке дороги длиной 9,16 км. Монтаж оцинкованных рам освещения на бетонном основании. Установка светильников с натриевыми лампами.

За год компания построила трехполосный рамный мост длиной 60,9 метра и шириной 14,6 метра. Крылья моста на железобетонном свайном основании. Промежуточные сталебетонные опоры закреплены на монолитном железобетонном ростверке и перекрытии. Перекрытие – монолитная железобетонная плита с поперечными диафрагмами на уровне набережных и промежуточных опор. Армирование – стержневое без предварительного напряжения.

Была проведена реконструкция опор и пилонов построенного в 1930 году моста, установлены новые опорные конструкции, очищены и покрашены несъемные металлические отверстия мостовой конструкции, изготовлены новые металлоконструкции для бывшей опорной части моста. Также были установлены новые столбы освещения, стальные защитные ограждения, деформационные швы. Длина моста 247 метров, ширина проезжей части 10,5 метра, общая ширина моста 15,8 метра.

Строительство более 8 километров Палангской объездной автомобильной дороги – первый проект сектора дорожного строительства в Литве, осуществляемый методом государственно-частное партнeрство (ГЧП). Строительство новой части магистральной дороги A13 Клайпеда – Лиепая рассчитанo на два года. После окончания cтроительствa компания будет осуществлять эксплуатацию в течение согласованного с публичным партнером срока – 23 года, до передачи объекта в собственность государства. »

Новая улица соединит транспортный коридор IXB с Вильнюсским международным аэропортом. При осуществлении проекта на ул. Жирню построен двухуровневый перекресток с соединительными путями, улица между виадуком и ул. Тизенхаузу. Также реконструированы участки улиц А. Густайчио и Тизенхаузу. Общая длина мостов и улиц достигнет 3,4 км. »