Įgyvendindami itin sudėtingus, unikalius projektus privalome nuolat ieškoti modernių sprendimų, efektyvesnių veiklos modelių. Esame pirmieji Lietuvoje pritaikę „InLine Pave“ dangos rekonstrukcijos technologiją, Vilniaus Lazdynų tilto rekonstrukcijos metu panaudoję novatorišką tilto sijų stūmimo metodą. Mūsų rekonstruotas Kauno geležinkelio tunelis – inžinerine prasme yra vienas sudėtingiausių statybos objektų Baltijos šalyse, o bendrovės laboratorijos tyrimų rezultatai pripažįstami visoje Europos Sąjungoje. Ir tai tik keletas iš pavyzdžių, atskleidžiančių darbo „Kauno tiltuose“ realybę – čia nėra monotonijos, o kasdienis darbas reikalauja užsidegimo įveikti kylančius iššūkius ir nesibaiminti naujovių.
